Després de les cortines d'aigua de Malàsia i Xina, a la F-1 l'amenacen ara vendavals de sorra a Bahréin. Sembla broma, però enmig del desert d'aquest illot de la grandària de Menorca surant en el golf Pèrsic, quan hi ha amenaça de tempesta de sorra els vilatjans no solen fer broma. Les autoritats meteorològiques, dependents d'Aviació Civil, han advertit del risc de "fortes ràfegues de sorra" per a tot el cap de setmana que la F-1 visita el regne islàmic, i de "boires de pols" el diumenge, amb vents d'entre 15 i 20 nusos (de 27,7 a 37 km/ h). Suficient per a embullar-la altra vegada en aquest convuls inici de curs.
Ho sap bé Sébastien Buemi, el novençà de la temporada. No per la seva procedència -suïssa-, sinó per la seva residència bahreiní. El pilot de Toro Rosso viu des de fa dos anys en una mansió en Budaiya, al costat dels seus oncles Humbert, director executiu del UBS Bank en Bahréin, i Sylvia, i els seus tres cosins. Entre carreres, sol passar dies en aquest antic protectorat britànic tan puixant econòmicament com desapacible per a la vida: ahir el termòmetre va pujar fins a uns abrasadores 34º C, amb un 20% d'humitat. El sol cau a plom i les soles estan temptades de quedar-se en el sòl. L'asfalt va arribar els 46º C. "Quan hi ha tempesta, veus sorra per tots costats, i tens la sensació d'estar menjant sorra", comentava ahir Buemi, de 20 anys, com millor coneixedor del mitjà bahreiní. "Si finalment hi ha tempesta, serà molt difícil pilotar: per molt pneumàtic llis que duguem, tot just hi ha adherència", detallava. Per no parlar de la falta de visibilitat, que faria que l'helicòpter mèdic, sempre apostat a peu de pista, no pogués intervenir. Els precedents de tempesta de sorra són propers. Al febrer, Ferrari, BMW i Toyota es van desplaçar fins a Bahréin para realitzar els seus tests de pretemporada fugint de l'hivern europeu, però les fortes tempestes de sorra van interrompre les proves dos dies. "Si trobem una tempesta com aquella, no es podrà córrer", advertia Buemi, recordant que la VIP Tower, edifici emblemàtic del circuit dissenyat per Hermann Tilke, tot just es veia després del núvol de pols. Encara que Martin Whitaker, director del circuit, rebaixava l'alarmisme davant una possible suspensió. "En el passat vam tenir tempestes de sorra i mai ens preocupem; els cotxes poden seguir corrent. Altra cosa és l'helicòpter...", deia el responsable del traçat, intentat llevar ferro. No en va, el GP de F-1 és el major esdeveniment en Bahréin, i una de les seves principals fonts d'ingressos: 1.800 milions de dòlars ha deixat de benefici en els cinc anys previs. Entre els pilots, la preocupació era mínima. "No tenim cap previsió... Si ara hagués una tempesta de sorra seria ja per a estudiar-lo", deia Fernando Alonso, més pendent d'espantar-se les pesades mosques sota la calima, i de trobar la línia correcta amb un R29 del que no espera més millores a curt termini. "El de Xina (el nou fons) era el que anàvem a introduir a Barcelona, i va anar de gran ajuda per a començar a anar un poc més ràpid. Però estem entre el 5.º i el 6.º. Si podem repetir, benvinguts aquests punts".
Ho sap bé Sébastien Buemi, el novençà de la temporada. No per la seva procedència -suïssa-, sinó per la seva residència bahreiní. El pilot de Toro Rosso viu des de fa dos anys en una mansió en Budaiya, al costat dels seus oncles Humbert, director executiu del UBS Bank en Bahréin, i Sylvia, i els seus tres cosins. Entre carreres, sol passar dies en aquest antic protectorat britànic tan puixant econòmicament com desapacible per a la vida: ahir el termòmetre va pujar fins a uns abrasadores 34º C, amb un 20% d'humitat. El sol cau a plom i les soles estan temptades de quedar-se en el sòl. L'asfalt va arribar els 46º C. "Quan hi ha tempesta, veus sorra per tots costats, i tens la sensació d'estar menjant sorra", comentava ahir Buemi, de 20 anys, com millor coneixedor del mitjà bahreiní. "Si finalment hi ha tempesta, serà molt difícil pilotar: per molt pneumàtic llis que duguem, tot just hi ha adherència", detallava. Per no parlar de la falta de visibilitat, que faria que l'helicòpter mèdic, sempre apostat a peu de pista, no pogués intervenir. Els precedents de tempesta de sorra són propers. Al febrer, Ferrari, BMW i Toyota es van desplaçar fins a Bahréin para realitzar els seus tests de pretemporada fugint de l'hivern europeu, però les fortes tempestes de sorra van interrompre les proves dos dies. "Si trobem una tempesta com aquella, no es podrà córrer", advertia Buemi, recordant que la VIP Tower, edifici emblemàtic del circuit dissenyat per Hermann Tilke, tot just es veia després del núvol de pols. Encara que Martin Whitaker, director del circuit, rebaixava l'alarmisme davant una possible suspensió. "En el passat vam tenir tempestes de sorra i mai ens preocupem; els cotxes poden seguir corrent. Altra cosa és l'helicòpter...", deia el responsable del traçat, intentat llevar ferro. No en va, el GP de F-1 és el major esdeveniment en Bahréin, i una de les seves principals fonts d'ingressos: 1.800 milions de dòlars ha deixat de benefici en els cinc anys previs. Entre els pilots, la preocupació era mínima. "No tenim cap previsió... Si ara hagués una tempesta de sorra seria ja per a estudiar-lo", deia Fernando Alonso, més pendent d'espantar-se les pesades mosques sota la calima, i de trobar la línia correcta amb un R29 del que no espera més millores a curt termini. "El de Xina (el nou fons) era el que anàvem a introduir a Barcelona, i va anar de gran ajuda per a començar a anar un poc més ràpid. Però estem entre el 5.º i el 6.º. Si podem repetir, benvinguts aquests punts".
No hay comentarios:
Publicar un comentario